海豚是xg111net家里第三台车，第一台车是大众的太平洋在线下载iD.3，媳妇的专车海豚有声 苹果版没有 。第二台车是坦克300，对于这个车我太平洋在线xg111是喜欢的，奈何我实在承不同意高昂的驾驶成本，每天90公里的通勤距离，开坦克300一天油费大概100块。加之媳妇整天在耳朵边聒噪，说我纯粹是在烧钱，所以就动了再买一辆电车的想法。
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因为家里本来就有iD.3，所以对于这辆车我并不陌生，但是我还是想试试国产之光比亚迪的三电技术，说实话从内心来讲我也不愿意家里摆着两辆一模一样的车子海豚有声 苹果版没有 。所以没有太多犹豫就下定了海豚。通过这三个月的驾驶情况来看，这两个车的区别性还是很大的，接下来我将自己做的对比情况做一下分析，给准备入手的准车主做一个参考。
如果侧重代步和联网APP以及车机功能的话还是海豚合适，侧重行驶、辅助驾驶和质感的id3更好一些海豚有声 苹果版没有 。当然侧重价格也是海豚合适。
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至于续航，俩车八斤八两海豚有声 苹果版没有 。iD.3春季好像总是给电池加热，春季不开空调的情况下表显能耗比海豚高4度/百公里左右，23款iD.3好像电池容量还降了5度。这两款车表显逻辑也有很大区别，海豚是充满电就显示405续航，统计的是近50公里能耗，电池剩余百分比和剩余续航是等比例下降，用到剩余电量低的时候就会显示如剩余30%，100多公里续航。如果当时能耗超过标定的11kw/百公里，就会出现剩余续航不准的情况（比实际掉的多）。
iD.3是按最近驾驶情况计算充满电的剩余续航，如最近我充满电表显电量剩余100%，而剩余续航就386km（iD.3标定450km续航）海豚有声 苹果版没有 。在开启用电器（如空调）后，表显会立即扣除用电器能耗。如不开空调表显是386km，开了后就立即降成313km。也会跟实际情况进行修正，感觉电量剩余越低，剩余续航的估值越准。电车尤其是冷的地方还是很在意续航的，而且很少情况是一次跑到没电的。停放时的损耗也需要考虑，表显上海豚就不会有掉续航的情况，iD.3表显会掉，停车后过一晚再启动车会掉一两公里续航。
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驾乘感受不是一个级别，我1m85坐polo后排腿都放不下，但海豚还有一拳多，nvh也好，跑80和20没啥区别海豚有声 苹果版没有 。
不过现在比亚迪价格涨的太高了，比亚迪真是飘了，我买的时候时尚版10.88万，我觉得那时候价格还是可以的，现在时尚版好像是12.38万了，我个人是觉得就这个东西卖这个价是不值了，但目前销量依然很猛，包括飞度在内的这个尺寸所有其他车都被打的毫无招架之力，我觉得是因为虽然东西本身的价钱不值这个价，但实际驾驶感受依然是比其他同级别甚至更高级别油车强一大截的海豚有声 苹果版没有 。
根据媳妇的算法，现在我开海豚，每天电费10块左右吧，一年起码省2万海豚有声 苹果版没有 。反正真香就是了。